Proszę państwa, to nie jest tylko taka prosta konstatacja, że benzyna podrożała. To jest fenomen znacznie głębszy, strategiczny dramat, który rozpisuje nam pewne scenariusze na wielkiej szachownicy. Kluczem do zrozumienia tego, co się dzieje, jest percepcja globalnych przepływów strategicznych energii i ich strategicznej głębi. Cena paliwa to papierek lakmusowy, wskaźnik fundamentalnych procesów, które rozgrywają się w domenie surowcowej, a które bezpośrednio rzutują na możliwości projekcji siły przez państwa i na ich sprawczość ekonomiczną. Amerykanie doskonale to rozumieją, bo panowanie nad liniami komunikacyjnymi oceanu, nad żywiołem handlowym, jak to uczył nas wielki Mahan, to fundament przewagi. Jeżeli koszty transportu – a benzyna to przecież de facto koszt transportu i logistyki – idą w górę, to momentalnie zmienia to rentowność całych operacji, całych łańcuchów dostaw. Zmienia się kalkulacja opłacalności ekspandowania w przestrzeni, obsługiwania tej przestrzeni. Rozmawiałem niedawno w Waszyngtonie z ludźmi, którzy zajmują się tym zawodowo i jasno wskazują – każda zmiana ceny baryłki ropy to w istocie korekta systemowa, która testuje odporność gospodarek i ich zdolność do utrzymania przewagi operacyjnej w warunkach strategicznej asymetrii. I to się właśnie dzieje.